2016年8月15日开始，铁路有关部门将进一步加大对动车组吸烟现象的打击，动车高铁上抽烟被抓两次将终生禁乘。第一次动车组上抽烟被抓，签订保证协议后，仍可继续乘坐动车，再犯则从此与动车无缘。

须知在今天，搭乘动车已经成为我国居民出行主要方式，无法乘坐动车，显然会带来很大不便。就我国铁路发展方向来看，动车也将逐步淘汰普通火车，承担起客流运输的大部分，甚至全部需求。如果说在今天你被禁乘动车仅仅是带来不便的话，在不久后的将来便意味着你全面告别铁路。

但凡坐过动车的人，大概都曾被车厢广播里禁烟宣传耳提面命，有时还滚动反复播放，只因动车上禁烟一事，非常重要。全封闭设计的高速列车里，烟气会进入车厢空气循环，等于一人抽烟，全车人跟着抽二手烟，加上车厢里可燃物众多，无论是出于健康还是安全考虑，动车禁烟都没有商量余地。

烟雾探测器遍布车厢各处，一旦报警，将导致紧急减速或制动停车，导致晚点，且不是一趟车的晚点，而可能是随后一连串的晚点。按之前执行的《铁路安全管理条例》所规定，违反禁烟规定，个人处500元以上2000元以下罚款，这点钱显然无法弥补晚点造成的经济、时间损失，且似乎对某些人而言缺乏震慑力。据统计，2015年以来海南东环线动车组列车因旅客吸烟触发烟雾报警的情况，仅1月份就34起。甚至曾有人大犯烟瘾，愿交2000元换取抽烟机会。

有人提出动车应开设抽烟车厢。以现在普遍使用的动车组而言，开设抽烟车厢绝非把一个车厢空出来这么简单，还涉及对空气循环系统，防火等设备的改造。全国那么多动车组，让全体乘客买单，花大价钱进行改造，只为纵容一项世界公认的恶习，论法论理都说不过去。全国各地都在加大禁烟力度的今天，给动车组设置抽烟车厢，是历史倒退。

最后，严规虽好，关键在于严格执行。《铁路安全管理条例》从颁布以来，虽明文规定动车上抽烟罚款，但具体执行中，一些乘务组常以批评教育为主，惩罚为辅。批评教育循循善诱的精神固然可嘉，但规定得不到强有力的执行，震慑力便大打折扣。铁路部门毕竟不是给乘客做社会公德再教育的地方，但凡违规，不论是态度蛮横霸道还是认错诚恳，当罚则罚，方能有效规范乘车秩序。（深圳晚报评论员 李屾淼）